Մենք երկար քշեցինք դեպի լիճը։Վարորդը զգուշությամբ դրեց կցասայլը թեքահարթակի վրա։Երբ առանցքը ընկնում է ջուրը, Hot Wheels կրող հանգույցը միաժամանակ ընկնում է ջուրը:Հանգույցի ներսում արագ սեղմվող օդը և քսուքը ստեղծում են վակուում, քանի որ առանցքակալների ջերմությունը սառչում է հանգույցից դուրս լճի ջրով:Եթե կնիքները չեն կարող պահել վակուում, ապա հանգույցը կարող է ներծծել ջուրը և աղտոտիչները:
Չնայած սա ծայրահեղ դեպք է, այս տեսակի աղտոտումը կարող է առաջանալ բոլոր առանցքակալներում, եթե կնիքները վատ վիճակում են:Ակնհայտ է, որ առանցքակալի ամենակարևոր մասը կնիքն է:Եթե աղտոտիչները կարող են հայտնվել շփման մակերևույթների վրա կամ եթե քսուքը չորանում է, ապա առանցքակալը երկար չի տևի:
Որոշ նոր կնիքներ պատրաստվում են հիդրոգենացված նիտրիլ բուտիլ կաուչուկի օգտագործմամբ:Արտադրողը նշում է, որ նյութը չի հարձակվի և քայքայվի սինթետիկ հեղուկների և հավելումների կողմից, որոնք հարձակվում են ավանդական նիտրիլային միացությունների վրա:Բացի այդ, նյութը բարձր դիմացկուն է հղկող նյութերի նկատմամբ, որոնք կարող են ներթափանցել այլ հոդերի՝ առաջացնելով արտահոսք:
Այսօր կնիքների մեծ մասը կոչվում է «շրթունքների կնիքներ», քանի որ նրանց շուրթերը հենվում են լիսեռի արտաքին տրամագծի վրա:Այս «ռետինե» (նիտրիլ, պոլիակրիլատ, սիլիկոն և այլն) եզրը սոսնձված է մետաղական պատյանով, որը տեղադրվում է կնքվող մասի անցքի մեջ:Կախովի զսպանակը մտնում է շրթունքի հետևի ակոսը՝ օգնելով շրթունքին պահպանել կապը լիսեռի հետ:Երբեմն մարմնի արտաքին տրամագծի շուրջ դուք կգտնեք հերմետիկ օղակ, որը կօգնի մետաղական մարմինը փակել այն անցքի վրա, որտեղ տեղադրված է կնիքը:Այլ դեպքերում մետաղական պատյանն ամբողջությամբ պատված է նույն նյութով, որից պատրաստված է հենց շրթունքը:
Որոշ շուրթերի կնիքներ ունեն իրենց ներկառուցված փոշու կնիքը, որը փոքր լրացուցիչ շրթունք է, որը նայում է պատյանի արտաքին կողմին:Այս փոքրիկ շրթունքը աղբյուրը չի պահում:Որոշ կրող կնիք արտադրողներ կնիքներ են պատրաստում երեք տարբեր շրթունքներով:
Կնիքը միշտ պետք է տեղադրվի այնպես, որ հերմետիկ շրթունքը դեմքով լինի փակվող հեղուկին:Դա պայմանավորված է նրանով, որ շրթունքը նախագծված է այնպես, որ կնիքի վրա «խոնավ» կողմից կիրառվող ճնշումը մեծացնում է շրթունքի կողմից լիսեռի վրա գործադրվող ճնշումը:Եթե կնիքը ետ է տեղադրվում, ապա շրթունքի «սխալ» կողմի վրա ճնշումը կհանգեցնի նրան, որ այն հեռանա լիսեռից՝ առաջացնելով արտահոսք:Կնիքների մեծ մասում աջ կողմն ակնհայտ է, իսկ մյուսների վրա՝ ոչ:
Կնիքների մեծ մասը նախագծված է այնպես, որ բնակարանի «հետևը» (հեղուկ կողմը) բաց է:Առջևը փակ է և կարող է փորագրվել մասի համարով։Այնուամենայնիվ, որոշ կնիքներ շատ սիմետրիկ են և հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շուրթերի ճիշտ կողմնորոշմանը:
Որոշ կնիքներ նույնիսկ նախատեսված են որոշակի ռոտացիայի համար:Նրանք կարող են ունենալ ռոտացիա ցույց տվող սլաք:Կողմնորոշված կնիքները կարող են ունենալ շրթունքի մոտ գտնվող փոքր անկյունագծային գագաթներ:Այս գագաթները գործում են որպես մանրադիտակային «թելեր», որոնք օգնում են հեղուկը հեռացնել եզրից, երբ լիսեռը պտտվում է:Որոշ կնիքներ ունեն սինուսային ալիքի շուրթերի ձևավորում, որը ստեղծում է ռեզոնանսային ռեժիմ, երբ լիսեռը պտտվում է:Սա օգնում է ձգել շուրթերը, հեռացնելով յուղը շուրթերից և նվազեցնելով արտահոսքերը:
Կնիքը հեռացնելուց հետո ստուգեք հանգույցը և պտուտակի մակերեսները, որտեղ գտնվում է շրթունքը, վնասված լինելու համար:Եթե մակերեսը քերծված է, փոսիկ է կամ չափազանց կոպիտ է նոր կնիքի համար, դուք ունեք մի քանի տարբերակ:Փոքր քերծվածքները կամ կոռոզիան սովորաբար կարելի է հեռացնել հղկաթուղթով:Մակերեւույթները չպետք է մշակվեն ավելի կոպիտ, քան հղկաթուղթով:Երբեմն կարծրացած հին կնիքների շրթունքները կրում են կնքման մակերեսի ակոսները:Եթե լիսեռը հղկաթուղթով հղկելուց հետո կարող եք մեխեր բռնել ակոսում, ապա ակոսը չափազանց խորն է, որպեսզի ընդունվի:
Ինչ էլ որ լինի, հանգույցի կամ լիսեռի փոխարինումը կարող է շատ թանկ լինել ինչպես հանգույցի արժեքի, այնպես էլ դրա փոխարինման արժեքի առումով:
Ստուգեք ինքնին կնիքը՝ ձախողման պատճառը որոշելու համար:Եթե կնիքները կարծրացած են և/կամ մաշված, դա պարզապես տարիքի սրբապղծություն է:Եթե կնիքի շրթունքը շատ փափուկ է և այտուցված, ապա այն կարող է վնասվել անհամատեղելի քսանյութից:
Եթե կնիքը համեմատաբար նոր է, հնարավոր է, որ այն ճիշտ չի տեղադրվել:Տեղադրման ձախողումները ներառում են պատռված եզրեր, սխալ տեղադրման գործիքների փորվածքներ, սխալ դասավորվածություն, բարձրացված ամրացումներ, վնասված փորվածքներ և բացակայող կոմպրեսային զսպանակներ:Անզգույշ տեղադրումը կարող է հանգեցնել սեղմման զսպանակի ակոսից դուրս գալուն:Նաև ստուգեք ջերմային վնասման նշանները:
Ապա համոզվեք, որ ունեք ճիշտ կնիքը:Ստուգեք լիսեռի և պատյանի համապատասխանությունը:Շրթունքը յուղեք ցանկացած հեղուկով, որի հետ կաշխատեք նախքան կնիքը տեղադրելը:Եթե կնիքը տեղադրվի չոր վիճակում, ապա շրթունքը գերտաքանալու է հենց որ լիսեռը սկսում է պտտվել:
Տեղադրեք նոր կնիքը տեղում՝ օգտագործելով կնիքի տեղադրիչը:Եթե կնիքը պետք է տեղադրվի լիսեռի կոպիտ մասի վրա (օրինակ՝ ցողուն), ապա փաթաթեք դիմակավոր ժապավենը կոպիտ հատվածի շուրջ, որպեսզի հասնեք այնտեղ, որտեղ այն պետք է լինի՝ կնիքի վնասումը կանխելու համար:Մի հարվածեք կնիքին ուղղակիորեն և երբեք մի օգտագործեք դակիչ կամ դակիչ կնիքը տեղադրելու համար:Կնիքի մարմինը բռունցքով հարվածելը կարող է հանգեցնել շրթունքի դեֆորմացման և կնիքի արտահոսքի:Համոզվեք, որ կնիքը ճիշտ եք մտցրել անցքի մեջ և ճիշտ սեղմել այն:Որպես ընդհանուր կանոն, կնիքը պետք է մուրճով մխրճվի, մինչև այն լցվի:Կան որոշ բացառություններ, ուստի ավելի լավ է ստուգել խորությունը, նախքան հին լցոնումը հեռացնելը:
Խանութների ջոկատը համախմբվում է՝ առաջ տանելու ավտոմեքենաների վերանորոգման արդյունաբերությունը կրթության, ռեսուրսների և ցանցերի միջոցով:
Եթե դուք երբևէ քշել եք մեքենա կամ բեռնատար ամբողջությամբ փակվող դիֆերենցիալով նեղ անկյունում, կամ փորձել եք մեքենան դուրս բերել ձնակույտից բաց դիֆերենցիալով, դուք գիտեք ինքնափակվող դիֆերենցիալների առավելությունները:
Դիֆերենցիալը թույլ է տալիս երկու միացված անիվներին պտտվել տարբեր արագությամբ:Երկու անիվները միացված են ճոպաններով։Եթե ճոճանակը չի պտտվում իր առանցքի շուրջ, երկու առանցքներն էլ պտտվում են նույն արագությամբ:Եթե պտուտակն սկսում է պտտվել, առանցքները պտտվում են այլ արագությամբ:Ինչպես է փոխվում պտտման ուղղությունը և որ լիսեռը ավելի արագ է պտտվում, որոշում է, թե որ լիսեռն է ստանում ամենաշատ հզորությունը:
Եթե CV հոդը ձախողվում է, այն հազվադեպ է ինքնուրույն ձախողվում:Արտաքին գործոնները կարող են ավելի շատ վնասել հոդերը, քան դանակով կոշիկները կտրելը:
Անկախ արտադրողից, պլատֆորմների մեծ մասը գրեթե միշտ ունեն լիաքարշակ (AWD) տարբերակ:
Ընդհանուր խնդիրների իմացությունը և դրանց մեկուսացման և լուծման համար հասանելի տարբերակները հասկանալը հաջողության գրավականն է:
Հետևի անիվի առանցքակալի փոխարինումը շարժիչ առանցքի հետևի կախոցի վրա պահանջում է մի քանի լրացուցիչ քայլ՝ համեմատած համակցված առանցքակալների:
Այն պահից, երբ դուք գործարկում եք ձեր մեքենան և բարձրանում կայանման վայր, դուք պետք է կարողանաք նկատել կենտրոնական հենարանի առանցքակալի հետ կապված խնդիրը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-31-2023