Բարձրորակ FKM VITON 90SHORE-A սև /շագանակագույն/կանաչ ORING լարեր՝ 20մմ 50մմ տրամագծով

FKM ռետինի մշակման ընդհանուր մեթոդներլարային լար

1. Ներարկման ձուլվածք. Այս գործընթացն օգտագործող ֆտորային կաուչուկը կարող է օգտագործվել ցածր և միջին մունիի մածուցիկությամբ (20-60MV), լավ այրման անվտանգության և արագ վուլկանացման արագությամբ ապրանքանիշերի համար:

2. Ներարկման ձուլվածք. Այս գործընթացն օգտագործող ֆտորային կաուչուկը կարող է օգտագործվել ցածր Մունիի մածուցիկության և միջին Մունիի մածուցիկության (20-60MV) և լավ այրման անվտանգության դասարաններ՝ ներարկման ձուլվածքի գործընթացում այրվածքից խուսափելու համար:

3. Թիթեղի ձուլում. Այս գործընթացը օգտագործող ֆտորային ռետինը կարող է օգտագործել բարձր Մունիի մածուցիկությամբ (50-90MV) և արագ վուլկանացման արագությամբ ապրանքանիշ:

4. Էքստրուզիոն ձուլում. Այս գործընթացն օգտագործող ֆտորային կաուչուկը կարող է օգտագործվել ցածր Մունիի մածուցիկությամբ (20-40MV) և լավ այրման անվտանգությամբ մակնիշ: Շատ դեպքերում մշակման օժանդակ նյութերը կարող են օգտագործվել հոսունությունը և մակերեսի մշակումը բարելավելու համար:

5. Ծածկույթի ձուլում. Լուծույթի մածուցիկությունը որոշվում է ընտրված լուծիչի և լցանյութի քանակով: Լուծույթի կայունությունը (պահպանման ժամկետը) հիմնական հարցն է, որը պետք է հաշվի առնել:

Երկրորդ փուլի վուլկանացում. Լավագույն աշխատանքին հասնելու համար ռետինը վերջապես ենթարկվում է երկրորդ փուլի վուլկանացման: Երկրորդ փուլի վուլկանացման ընդհանուր պայմանը 230 ℃ է 24 ժամվա ընթացքում: Այնուամենայնիվ, երկրորդային վուլկանացման ժամանակն ու ջերմաստիճանը տարբերվում են տարբեր արտադրանքներից, մշակման գործընթացներից և ծախսերից կախված: Որոշակի կիրառությունների համար երկրորդային վուլկանացումը չի կարող օգտագործվել:

Շատ հաստ մետաղալարային տրամագծով ռետինե շերտ

50 մմ-ից մինչև 200 մմ տրամագիծ։

FKM ռետինե լարերի կիրառման ոլորտները

Ավտոմոբիլային, ավիատիեզերական, նավթաքիմիական և մեխանիկական արդյունաբերությունները ֆտորռեակտիվի ամենատարածված ոլորտներն են, որտեղ ֆտորռեակտիվի 60%-ից 70%-ն օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ավտոմեքենաների համար համապատասխան կանոնակարգերը խոր ազդեցություն կունենան ֆտորռեակտիվի կիրառման վրա: Ֆտորէլաստոմերների արտադրության արդյունաբերության ամենամեծ մարտահրավերն այն է, որ օգնենք ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերությանը գտնել ավելի լավ և պակաս թափանցելի կնքող նյութեր՝ համապատասխանելու ավտոմեքենաների արտանետումների խիստ նոր չափանիշներին: Վառելիքային համակարգերի և շարժիչի կնքող միջադիրների արտադրողները վաղուց կենտրոնացել են ֆտորէլաստոմերների վրա, որոնք օգտագործվում են վառելիքի և փոխանցման համակարգերի կնքող միջադիրներ, խողովակներ, շարժիչի օդային մուտքեր և յուղակայուն միջադիրներ արտադրելու համար: Ներկայումս Չինաստանում ֆտորային կաուչուկը բախվում է զարգացման լավ հնարավորությունների: